Nuova strategia quinquennale per le ferrovie francesi Sncf che prevede il rebranding dell’Alta Velocità, l’obiettivo di 15 milioni di passeggeri, la quintuplicazione del traffico sul low cost Ouigo e il varo del nuovo sito istituzionale oui.sncf. I, pratica i viaggiatori potranno scegliere tra due offerte di alta velocità ben differenziate e complementari.

(TurismoItaliaNews) Sncf mira ad attrarre milioni di nuovi clienti entro il 2020 e lo fa puntando sulla differenziazione dell’offerta: si potrà scegliere tra due offerte di alta velocità ben differenziate e complementari grazie a voyages-sncf.com. Da un lato Ouigo, l'essenza dell'alta velocità a basso prezzo, con l'obiettivo di raggiungere il 25% del traffico francese dell'Alta Velocità nel 2020; dall'altro il Tgv – presto ribattezzato in Inoui – simbolo del viaggio per eccellenza, che unisce confort, servizio e connettività e che per il 2020 si prefigge di raggiungere una percentuale di soddisfazione dei clienti del 95%.

In ogni caso Tgv è il fulcro dell'offerta e la punta di diamante dell'alta velocità sull'intero territorio nazionale. E per questo è già stata avviata la trasformazione attraverso un investimento massiccio nel parco rotabile per 1,5 miliardi di euro con entrata in esercizio dei nuovi convogli Océane (destinati a fare concorrenza ad Air France, come del resto accaduto in Italia con Frecciarossa e Italo nei confronti di Alitalia); un investimento nelle relazioni umane: oltre 5.000 addetti nei diversi ruoli a contatto con il pubblico sono stati formati per una nuova relazione con il cliente, basata su un nuovo modo di essere e di agire; un nuovo approccio ai viaggiatori, più collaborativo e più attento, sia a bordo che a terra; un investimento nel digitale pari a 300 milioni di euro per realizzare la rete wi-fi.

Nell'arco di un solo anno, sulla linea Parigi-Lione la soddisfazione del cliente è migliorata di più di 10 punti, grazie all’attivazione di internet a bordo, al controllo dei biglietti al binario e a un servizio più personalizzato e attento. Dall'inizio dell'anno, Tgv continua a crescere, incrementando il traffico del 7%.

“Inoui è sia un elemento rivelatore della trasformazione in atto nella nostra azienda, sia un acceleratore di tutti i progetti futuri, oltre ad essere, ovviamente, un progetto manageriale per i nostri 20.000 collaboratori che lavorano quotidianamente per fare evolvere questo servizio per i nostri clienti” ha commentato Rachel Picard. Per Inoui sono 3 i progetti distintivi che verranno realizzati sulle varie destinazioni entro il 2020 con il digitale (internet a bordo, per restare connessi per tutto il viaggio e beneficiare di nuovi servizi e contenuti digitali); il servizio a bordo (grazie al controllo del biglietto al binario e ai nuovi strumenti di interfaccia con il cliente, il capotreno può dedicare più tempo ai clienti e gestire il rapporto con loro in modo più personalizzato); il parco rotabile (la livrea bianca, moderna ed elegante, rende palpabile il miglioramento del confort all'interno delle vetture nuove e di quelle rinnovate, permettendo di armonizzare il parco veicoli Tgv).

L’impegno con i clienti verrà attuati progressivamente nell’arco di 30 mesi, linea dopo linea, a cominciare dal 2 luglio sulla tratta Parigi - Bordeaux, che realizzerà per la prima volta questo nuovo contratto esperienziale. In successione, dal 2017, questi cambiamenti diverranno realtà sulle linee Parigi - Lione e Parigi – Lilla; in sostanza già quest’anno un terzo dei viaggiatori potrà vivere questa nuova esperienza di viaggio. Primo operatore di e-commerce in Francia, Voyages-sncf.com, lo strumento imprescindibile di Sncf per creare il rapporto con la clientela, diventa il compagno di viaggio preferito dei clienti. Entro fine anno Voyages-sncf.com si trasformerà in Oui.sncf, per proporre inOui, OuiGo e tutte le altre offerte Sncf. Vero motore digitale di vendita e piattaforma relazionale del Gruppo, Voyages-sncf.com è il fulcro della dinamica di conquista del mercato da parte della compagnia ferroviaria francese.