Milano-Bruxelles, l’Europa si attraversa dormendo: ecco il treno notte che ridisegna il viaggio verso il Nord
Salire a Milano nel tardo pomeriggio, attraversare la Svizzera e la Germania durante la notte e aprire gli occhi la mattina successiva a Bruxelles. Senza cambiare treno, trasformando diciassette ore di percorrenza in parte integrante del viaggio. È la nuova geografia ferroviaria disegnata da European Sleeper, compagnia olandese-belga che da settembre porta sui binari il collegamento notturno diretto tra Milano, Colonia e Bruxelles, realizzato con la collaborazione di Arenaways per la trazione sulla tratta italiana.
(TurismoItaliaNews) Un debutto che segna per la prima volta il collegamento dell’Italia settentrionale con il Belgio attraverso un treno notte senza cambi e che rappresenta anche un passaggio significativo nel processo di apertura del mercato ferroviario. Le prenotazioni erano state aperte il 2 giugno, anticipando l’arrivo di un servizio pensato per avvicinare alcune delle principali città europee attraverso una modalità di viaggio che punta su comodità, sostenibilità ed efficienza. La formula è semplice e recupera uno dei grandi vantaggi dei collegamenti notturni: utilizzare le ore destinate al trasferimento per dormire e arrivare a destinazione la mattina seguente. “Viaggiare mentre dormi e svegliarsi in un posto nuovo. I treni notturni trasformano il tempo di viaggio in un momento di riposo, consentendo di risparmiare il costo di un hotel e di una giornata di viaggio. È un modo comodo, sostenibile ed efficiente di attraversare l’Europa” sottolineano da Arenaways.
Da Porta Garibaldi a Bruxelles in una notte
Il viaggio prende il via da Milano Porta Garibaldi alle 17.12. Il convoglio attraversa la Svizzera lungo la linea del San Gottardo, toccando Como San Giovanni, Lugano, Bellinzona, Arth-Goldau, Göschenen e Aarau, prima di proseguire verso Colonia, Aquisgrana e Liegi e raggiungere Bruxelles Midi/Brussel Zuid alle 11.25 del giorno successivo. Nella configurazione iniziale, le partenze da Milano sono previste ogni mercoledì, venerdì e domenica. Nella direzione opposta, il treno lascia Bruxelles il lunedì, il giovedì e il sabato alle 17.22 e raggiunge Milano Porta Garibaldi alle 11.30 dell’indomani. La durata complessiva del viaggio è di circa 17 ore.
Il nuovo servizio mette così Milano e Como in comunicazione diretta con alcune importanti destinazioni europee, offrendo al viaggiatore la possibilità di partire nel pomeriggio e ritrovarsi la mattina seguente già a destinazione, senza la necessità di cambiare convoglio lungo il percorso. Il progetto è destinato inoltre ad allargare la propria mappa già nel corso dell’anno. Dal 14 dicembre 2026, con l’entrata in vigore del nuovo orario, il Milano-Bruxelles aggiungerà le fermate di Eindhoven, Breda e Anversa, estendendo quindi il collegamento anche ai Paesi Bassi. Cambieranno contestualmente i giorni di circolazione: da Milano le partenze saranno previste il lunedì, mercoledì e venerdì sera, mentre da Bruxelles il treno partirà la domenica, il martedì e il giovedì sera. Resterà invariata la caratteristica del viaggio distribuito su due giornate, con la notte trascorsa a bordo.
Una rete europea costruita attraverso quattro Paesi
Dietro l’avvio del collegamento c’è un complesso lavoro di coordinamento internazionale. “È il risultato di un lungo lavoro di coordinamento con i gestori dell’infrastruttura ferroviaria di quattro Paesi e rappresenta un passo importante nella crescita della rete europea dei treni notturni”, ha spiegato Chris Engelsman, cofondatore di European Sleeper. Una collaborazione che assume un significato particolare anche sotto il profilo dell’evoluzione del mercato ferroviario. Matteo Arena, direttore generale di Arenaways, ha definito l’attivazione del servizio “un significativo traguardo nel percorso di apertura del mercato ferroviario”, sottolineando come treni e tratte capaci di intercettare una precisa domanda possano diventare attrattivi anche per le realtà private europee. Una prospettiva accompagnata dalla volontà di sviluppare collaborazioni tra imprese ferroviarie per proporre servizi di trasporto sempre più innovativi e di qualità.
Lombardia più vicina alle città europee
L’impatto del nuovo collegamento viene letto anche in chiave turistica. “Questo nuovo treno notte avvicina la Lombardia al cuore dell’Europa. Milano e Como entrano in un collegamento diretto con Bruxelles e altre città europee, offrendo un’alternativa in più a chi viaggia per turismo. È una connessione che amplia le possibilità di accesso al nostro territorio e intercetta una domanda sempre più attenta a modalità di viaggio sostenibili”, ha commentato Debora Massari, assessore al Turismo della Regione Lombardia. Il treno notte diventa così non soltanto un mezzo per raggiungere una destinazione, ma una diversa interpretazione del viaggio europeo: partire dopo una giornata trascorsa in città, sistemarsi a bordo e utilizzare la notte per coprire centinaia di chilometri.
Anche l’offerta tariffaria punta a intercettare esigenze differenti. La soluzione Budget, con posto a sedere, parte da 29,99 euro a persona per tratta. La cuccetta Classic è proposta a partire da 49,99 euro, prezzo che comprende biglietto, prenotazione, bagaglio e biancheria da letto. Per chi cerca un livello superiore di comfort sono disponibili la Comfort Standard, da 99,99 euro, e la Comfort Plus, da 129,99 euro, con colazione inclusa. Da Milano a Bruxelles, dunque, il tempo del trasferimento cambia significato. Alle 17.12 il treno lascia Porta Garibaldi; davanti scorrono Como, il San Gottardo, la Svizzera e poi la Germania. La notte accompagna il viaggio verso nord. Alle 11.25 del giorno seguente si scende a Bruxelles: l’Europa, per una volta, si è attraversata dormendo.
